Formule 1. Présentation : Alpha Tauri veut faire mieux que Toro Rosso

L’équipe de Formule 1 bis de la marque de boisson énergisante Red Bull fait peau neuve en 2020. Exit le nom Toro Rosso, apparu en 2006 lors du rachat de l’équipe Minardi, bonjour Alpha Tauri, la marque de textile de la galaxie au taureau rouge. Mais c’est bien la seule chose qui change, cette saison. Et c’est probablement une bonne chose, puisqu’en 2019, avec les podiums de Daniil Kyvat (3e en Allemagne) puis de Pierre Gasly (2e au Brésil), l’équipe basée à Faenza, en Italie, a réalisé la meilleure saison de son histoire, même en comptant la victoire de Vettel, à Monza, en 2008.

La saison 2019 de Toro Rosso

- 85 points – 6e du championnat – 2 podiums

Il faut dire qu’avec une collaboration avec Honda plutôt mature, une équipe technique stable, des pilotes solides, et une gestion toujours aussi sérieuse de l’Autrichien Franz Tost, l’écurie italienne dispose de réels arguments pour se battre en milieu de peloton. Une impression confirmée par l’optimisme de Pierre Gasly, après les essais : « Dans l’ensemble, je suis satisfait de la voiture. Je pense que nous avons trouvé les bonnes directions. Je ne m’enflamme pas trop, mais je le redis : nous avons fait de bons essais. »

Le moteur Honda s’est montré aussi fiable que performant, et le châssis, qui se veut être une évolution de la très bonne voiture vue en 2019, semble prometteur. L’objectif sera clair pour Kyvat et Gasly : marquer des points le plus souvent possible. Au regard des palmarès et de l’expérience du Russe et du Normand, l’objectif semble tout à fait réalisable. « Nous sommes satisfaits de ce qui a été fait l’an dernier, explique Franz Tost. Dorénavant, nous avons encore plus faim de résultat. Ces dernières années, nous avons vraiment progressé en termes de technique et d’organisation des week-ends. Nous voulons encore aller plus loin. »

Pour la petite histoire, Toro Rosso avait été créé pour promouvoir les jeunes pilotes de la Filière Red Bull. Avec Kyvat et Gasly, deux espoirs déchus de leur volant dans l’écurie mère Red Bull, ce n’est plus tout à fait ça.

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